trang chủ tin tức xe Thị trường ô tô Mercedes-AMG S 63 E Performance mạnh nhất lịch sử với gần 800 mã lực

Mercedes-AMG S 63 E Performance mạnh nhất lịch sử với gần 800 mã lực

Mercedes-AMG S 63 E Performance 2023 vừa ra mắt là chiếc xe mạnh nhất dòng S-Class nhờ kết hợp động cơ F1, công suất 791 mã lực.

 

 Mercedes-AMG S63 E Performance 2023 mới chính là chiếc S-Class mạnh mẽ nhất từ trước đến nay. Trong khi chiếc AMG C63 S mới nhất đã giảm kích thước từ động cơ V8 4.0 lít thành động cơ bốn xi-lanh được trang bị hybrid thì người anh lớn S63 của nó vẫn sử dụng động cơ 4.0 lít và bổ sung thêm sức mạnh Hybrid thông qua một động cơ điện bổ sung.

Mercedes-AMG S63 E Performance 2023 mới chính là chiếc S-Class mạnh mẽ nhất từ trước đến nay. Trong khi chiếc AMG C63 S mới nhất đã giảm kích thước từ động cơ V8 4.0 lít thành động cơ bốn xi-lanh được trang bị hybrid thì người anh lớn S63 của nó vẫn sử dụng động cơ 4.0 lít và bổ sung thêm sức mạnh Hybrid thông qua một động cơ điện bổ sung.

Pin gắn phía trên trục có dung lượng 13,1 kWh và giúp xe có thể vận hành thuần điện khoảng 33 km. S63 2020 có công suất 603 mã lực và mô-men xoắn 900 Nm và động cơ V8 của Mercedes-AMG S-Class 2023 tạo ra giống hệt nhau. Tuy nhiên phiên bản 2023 có thêm động cơ Hybrid, từ đây tạo ra mức tổng công suất 791 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.430 Nm.

Pin gắn phía trên trục có dung lượng 13,1 kWh và giúp xe có thể vận hành thuần điện khoảng 33 km. S63 2020 có công suất 603 mã lực và mô-men xoắn 900 Nm và động cơ V8 của Mercedes-AMG S-Class 2023 tạo ra giống hệt nhau. Tuy nhiên phiên bản 2023 có thêm động cơ Hybrid, từ đây tạo ra mức tổng công suất 791 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.430 Nm.

Phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Matic của chiếc xe cũ có thể đạt vận tốc 100 km/h trong 3,5 giây. Tuy nhiên, phiên bản mới có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong vòng 3,3 giây. Xe được giới hạn tốc độ ở mức 250 km/h nhưng có thể được tăng lên 290 km/h khi khách hàng trang bị thêm gói AMG Driver’s Package.

Phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Matic của chiếc xe cũ có thể đạt vận tốc 100 km/h trong 3,5 giây. Tuy nhiên, phiên bản mới có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong vòng 3,3 giây. Xe được giới hạn tốc độ ở mức 250 km/h nhưng có thể được tăng lên 290 km/h khi khách hàng trang bị thêm gói AMG Driver’s Package.

Mẫu xe được trang bị hệ thống treo khí nén với thanh chống lật cơ điện, bộ giảm chấn thích ứng, hệ thống đánh lái trục sau, phanh gốm carbon và thậm chí cả giá đỡ động cơ chủ động, tất cả đều được trang bị tiêu chuẩn.

Mẫu xe được trang bị hệ thống treo khí nén với thanh chống lật cơ điện, bộ giảm chấn thích ứng, hệ thống đánh lái trục sau, phanh gốm carbon và thậm chí cả giá đỡ động cơ chủ động, tất cả đều được trang bị tiêu chuẩn.

Đây chính là những trang bị hàu hết hướng tới việc hoàn thiện một chiếc xe thể thao AMG, không phải một chiếc xe sang trọng. Các tinh chỉnh trực quan khác dành riêng cho AMG bao gồm cản trước với cửa hút gió bên lớn, ống xả hình thang đặt hai bên bộ khuếch tán, bộ mâm xe hợp kim có đường kính lên tới 21 inch (20 inch là tiêu chuẩn).

Đây chính là những trang bị hàu hết hướng tới việc hoàn thiện một chiếc xe thể thao AMG, không phải một chiếc xe sang trọng. Các tinh chỉnh trực quan khác dành riêng cho AMG bao gồm cản trước với cửa hút gió bên lớn, ống xả hình thang đặt hai bên bộ khuếch tán, bộ mâm xe hợp kim có đường kính lên tới 21 inch (20 inch là tiêu chuẩn).

Khoang nội thất bốn chỗ ngồi cũng được AMG nâng cấp một cách tinh tế. Những chiếc ghế của xe vẫn được bọc và khâu AMG riêng cùng với logo AMG trên tựa đầu, hệ thống thông tin giải trí MBUX và cụm công cụ kỹ thuật số cũng có giao diện AMG và màn hình hiển thị theo phong cách hiệu suất độc đáo.

Khoang nội thất bốn chỗ ngồi cũng được AMG nâng cấp một cách tinh tế. Những chiếc ghế của xe vẫn được bọc và khâu AMG riêng cùng với logo AMG trên tựa đầu, hệ thống thông tin giải trí MBUX và cụm công cụ kỹ thuật số cũng có giao diện AMG và màn hình hiển thị theo phong cách hiệu suất độc đáo.

Ngoài ra xe còn được trang bị vô-lăng AMG khác biệt một cách tinh tế với các bộ điều khiển để luân chuyển giữa bốn cấp độ tái tạo phanh và bảy chế độ lái Dynamic Select.

Ngoài ra xe còn được trang bị vô-lăng AMG khác biệt một cách tinh tế với các bộ điều khiển để luân chuyển giữa bốn cấp độ tái tạo phanh và bảy chế độ lái Dynamic Select.

Xe cũng sở hữu khả năng kiểm soát khoảng cách chủ động và hỗ trợ đánh lái không chỉ trên đường cao tốc mà còn trên những con đường không có vạch kẻ, và hỗ trợ đánh lái chủ động để giúp người lái xe tránh những rủi ro không may gặp phải trên đường.

Xe cũng sở hữu khả năng kiểm soát khoảng cách chủ động và hỗ trợ đánh lái không chỉ trên đường cao tốc mà còn trên những con đường không có vạch kẻ, và hỗ trợ đánh lái chủ động để giúp người lái xe tránh những rủi ro không may gặp phải trên đường.

Tuy nhiên, hệ thống tự hành Drive Pilot Cấp độ 3 của Mercedes đã có sẵn để đặt hàng trên S-Class thông thường ở Đức và sẽ sớm được tung ra các khu vực khác sẽ không có sẵn trên S63.

Tuy nhiên, hệ thống tự hành Drive Pilot Cấp độ 3 của Mercedes đã có sẵn để đặt hàng trên S-Class thông thường ở Đức và sẽ sớm được tung ra các khu vực khác sẽ không có sẵn trên S63.

Hệ thống này cho phép người lái xe di chuyển dọc theo một số đoạn đường nhất định với tốc độ lên đến 60 km/h mà không cần phải trực tiếp điều khiển xe.

Hệ thống này cho phép người lái xe di chuyển dọc theo một số đoạn đường nhất định với tốc độ lên đến 60 km/h mà không cần phải trực tiếp điều khiển xe.

Mercedes chưa công bố giá xe Mercedes-AMG S63 E Performance 2023 mới nhưng chắc hẳn mức giá sẽ có sự chênh lệch lớn so với phiên bản S-Class thông thường.

Mercedes chưa công bố giá xe Mercedes-AMG S63 E Performance 2023 mới nhưng chắc hẳn mức giá sẽ có sự chênh lệch lớn so với phiên bản S-Class thông thường.

(Theo baomoi.com)