Tình trạng này thường xảy ra do thói quen cố gắng đổ thêm xăng sau khi vòi bơm đã tự động ngắt, hoặc do sơ suất khi vòi bơm bị lỗi. Xe công ty hoặc xe thuê cũng thường bị đổ đầy quá mức do người lái không phải chịu chi phí nhiên liệu.

Khi bình xăng bị đổ quá đầy, xe có thể xuất hiện nhiều dấu hiệu bất thường. Đầu tiên là hiệu suất xe giảm sút do hệ thống bơm nhiên liệu và phun bị ảnh hưởng.

Tiếp theo, nhiều đèn báo lỗi động cơ có thể sáng lên vì hệ thống xử lý hơi xăng bị bão hòa bởi nhiên liệu lỏng thay vì hơi, thậm chí khiến xe vào chế độ an toàn (giới hạn công suất).

Ngoài ra, thói quen đổ tràn bình thường xuyên còn có thể gây tắc nghẽn ống thông hơi bình xăng, dẫn đến mùi xăng và nguy cơ cháy nổ.

Về lâu dài, đổ xăng quá đầy có thể gây hư hại nghiêm trọng cho hệ thống xử lý hơi xăng, đặc biệt là bộ lọc than hoạt tính và van tuần hoàn hơi xăng, với chi phí sửa chữa đắt đỏ.

Nguy hiểm hơn, nó có thể làm hỏng bộ chuyển đổi khí thải do động cơ hoạt động với tỉ lệ nhiên liệu quá đậm đặc.

Về cơ bản, nếu chỉ xảy ra một lần, xe có thể không bị ảnh hưởng nghiêm trọng do các vòi bơm hiện đại đều có cơ chế tự ngắt.

Tuy nhiên, để phòng tránh, cần tránh cố gắng đổ thêm xăng sau khi vòi bơm đã ngắt và lái xe một quãng đường dài để đốt bớt lượng xăng thừa nếu lỡ đổ quá nhiều. Tuyệt đối không nên đổ đầy bình đến tận miệng thường xuyên.

Tóm lại, những khoản tiết kiệm nhỏ khi cố đổ đầy bình xăng quá mức không đáng để đánh đổi bằng những rủi ro và chi phí sửa chữa lớn cho hệ thống xe.

(Nguồn: xe.baoxaydung.vn)