CR-V dài hơn, Sportage rộng rãi hơn bên trong

Kia New Sportage Hybrid được phát triển trên hệ thống khung gầm N3 mới, sở hữu kích thước dài 4.685mm, rộng 1.865mm, cao 1.665mm cùng trục cơ sở 2.755mm. 

Mẫu xe này được cập nhật theo ngôn ngữ thiết kế mới, nổi bật với hệ thống đèn LED Star-map ở cả phía trước và phía sau. Cụm đèn pha LED Projector 4 bóng đặt dọc kết hợp cùng lưới tản nhiệt 3D màu đen piano mở rộng, tạo cảm giác bề thế cho phần đầu xe.

Khoang cabin thiết kế theo bố cục ngang, tập trung vào người lái. Hàng ghế trước có tính năng chỉnh điện, sưởi và làm mát. Hàng ghế thứ hai có độ ngả lưng linh hoạt, gập phẳng để mở rộng khoang hành lý lên tới 1.870 lít. 

Xe trang bị màn hình cong Panoramic, tích hợp bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí 12,3 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây.

Hệ thống âm thanh Harman Kardon 8 loa cũng được tích hợp. Các tiện nghi khác gồm cửa sổ trời toàn cảnh, camera 360 độ, cốp điện thông minh và cần số điện tử dạng núm xoay. Về an toàn, Kia sử dụng khung gầm N3 với thép cường lực, gói hỗ trợ lái ADAS thế hệ mới với chức năng hỗ trợ đánh lái tránh va chạm.

Khoang lái của Kia New Sportage Hybrid.

Ở phía đối thủ, Honda CR-V e:HEV RS là mẫu xe lắp ráp trong nước, có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.691 x 1.866 x 1.681mm. Chiều dài cơ sở của xe đạt 2.701mm. Mẫu xe mang phong cách thiết kế sang trọng, lịch lãm đặc trưng của dòng xe gia đình đến từ Nhật Bản, với các chi tiết nhấn nhá thể thao trên bản RS.

Nội thất xe tập trung vào sự tối giản, tiện dụng với vật liệu cao cấp. Honda trang bị hệ thống âm thanh Bose 12 loa, ứng dụng Honda Connect, cửa sổ trời toàn cảnh và nhiều tính năng hiện đại. 

Về an toàn, mẫu xe này sử dụng gói công nghệ Honda SENSING tiêu chuẩn, bao gồm phanh giảm thiểu va chạm, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường và đèn pha thích ứng tự động, nhằm mang lại sự an tâm tối đa cho người lái.

Nội thất của Honda CR-V e:HEV RS.

Sự khác biệt về hệ truyền động

Kia New Sportage Hybrid vận hành bằng hệ thống Smartstream Turbo Hybrid, kết hợp động cơ xăng tăng áp và mô tơ điện. Hệ thống này sản sinh tổng công suất 232 mã lực và mô men xoắn cực đại 367 Nm. Mẫu xe này sử dụng công nghệ HEV song song, trong đó mô-tơ điện được bố trí nằm giữa hộp số tự động 6 cấp và động cơ xăng, cho phép hỗ trợ trực tiếp sức mạnh.

Đây là điểm khác biệt khi Kia mang đến tùy chọn hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD, cùng 3 chế độ lái gồm Eco, Sport, My Drive và 3 chế độ địa hình gồm Snow, Mud, Sand. Xe còn được trang bị hệ thống kiểm soát chuyển động thông minh E-VMC, phanh tái sinh thông minh có thể tùy chỉnh 3 cấp độ.

Kia New Sportage Hybrid (bên trái) và Honda CR-V e:HEV RS (bên phải).

Ngược lại, Honda CR-V e:HEV RS sử dụng hệ thống hybrid gồm hai mô-tơ kết hợp động cơ xăng 2.0L chu trình Atkinson, với tổng công suất 204 mã lực và mô-men xoắn 335 Nm. 

Honda ứng dụng công nghệ e:HEV cho phép xe vận hành linh hoạt ở chế độ nối tiếp hoặc song song. Khác biệt lớn nhất là Honda CR-V e:HEV RS tại thị trường Việt Nam hiện chỉ sử dụng hệ dẫn động một cầu, tập trung tối ưu sự mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu trong đô thị.

Nên chọn xe nào?

Xét trên khía cạnh kỹ thuật, Kia Sportage Hybrid là mẫu xe mạnh hơn, nhiều công nghệ vận hành hơn và có lợi thế AWD. 

Ngược lại, Honda CR-V e:HEV RS nổi bật với hệ thống hybrid thiên về hiệu quả nhiên liệu, sự mượt mà và giá trị thương hiệu đã được khẳng định trên thị trường. Đây cũng chính là hai hướng tiếp cận khác nhau của SUV hybrid trong phân khúc C hiện nay.

(Nguồn: xe.baoxaydung.vn)